Tegen betaald parkeren in heel Nieuw-West

woensdag 24 februari 2010

Geen betaald parkeren in heel Amsterdam Nieuw West, doortrekken van lijn 14 of 13 naar het Osdorpplein en beter openbaar vervoer van en naar Amsterdam Nieuw West. D66 Amsterdam Nieuw West gaat de komende jaren prominent inzetten op de bereikbaarheid van het nieuwe fusiestadsdeel.

“Ons stadsdeel moet toegankelijk zijn voor iedereen,” zegt D66 kandidaat-raadslid Tuncay Sevincer. Nu in Slotervaart op steeds meer plekken betaald parkeren is ingevoerd, laait de discussie over parkeerbeleid in debatten tussen de lijsttrekkers huizenhoog op. Zoals afgelopen week op het Belgiëplein in Nieuw-Sloten. Daar kruisten Ronald Mauer van D66 en Paulus de Wilt van GroenLinks met elkaar de degens over dit onderwerp. De D66 lijsttrekker werd na afloop van het debat door de zaal uitgeroepen als winnaar. De partij heeft dan ook een duidelijk visie op het parkeerbeleid in Amsterdam Nieuw West.

Melkkoe

Tuncay Sevincer:”Bij voldoende parkeergelegenheid moeten bewoners, ondernemers en bezoekers gewoon gratis kunnen parkeren. En als er schaarste is, dan moet er in overleg met de bewoners maatregelen op maat worden ingevoerd. Bijvoorbeeld blauwe zones, 10 centregeling, parkeergarages of een soepel vergunningenstelsel. Nu is er van participatie en inspraak geen sprake. Schaarste moet niet bewust gecreëerd worden door bij herprofilering vrije parkeerplaatsen op te heffen. En het mag al helemaal niet zo zijn dat het stadsdeel betaald parkeren gaat gebruiken als melkkoe om de bezuinigingen te financieren.”

Allendelaan

Om de bereikbaarheid tussen Osdorp en Geuzenveld–Slotermeer te verbeteren, is het doortrekken van lijn 13 of 14 naar het Osdorpplein een noodzakelijke stap. “Dit is geen al te ingewikkelde operatie. De middenberm van de Allendelaan is al berekend op de aanleg van het tramspoor. D66 Amsterdam Nieuw West zal zich er sterk voor maken, dat deze belangrijke verbinding nu ook zo snel mogelijk zal worden gerealiseerd.” Verder is D66 voorstander voor de invoering van kleine opstapbusjes die Nieuw West doorkruisen en bij handopsteken stoppen.

Onacceptabel

Niet alleen de bereikbaarheid binnen Amsterdam Nieuw West moet beter, maar ook de verbindingen van en naar het stadsdeel moet verder geoptimaliseerd worden. Zo moet met openbaar vervoer aangrenzende gemeenten als Haarlemmermeer, Haarlemmerliede en Spaarnwoude beter met elkaar verbonden worden. En door het inzetten van kleinschalig vervoer zouden ook het World Fashion Centre, het Design Hotel en Sugar City in Halfweg beter bereikbaar moeten worden.

Tuncay Sevincer:”Ook vind ik dat bewoners en ondernemers mee moet kunnen beslissen over het opheffen van bus- en tramhaltes en het omgooien van routes. Mijn kinderen moeten nu een flink stuk naar de bushalte lopen, omdat de route van lijn 195 is veranderd. Dit vind ik een onveilige situatie. Dit beslist het GVB zonder in overleg te treden met het stadsdeel of de bewoners. Dat vind ik onacceptabel.”

Fietsstallingen

D66 is niet alleen de partij die zich sterk maakt voor goed onderwijs, echte banen, goede woningen en bewonersparticipatie, maar geniet ook steeds meer de reputatie van ‘groene’ partij.
“Inderdaad. D66 Amsterdam Nieuw West wil ondanks de verstedelijking zoveel mogelijk groen en ruimte bewaren,” legt de nummer 3 op de kandidatenlijst uit. “Het stadsdeel wordt omzoomd door groen met in het midden de Sloterplas. Wanneer je vaker de fiets neemt, kun je opeen sportieve en milieuvriendelijk manier van ons groene stadsdeel genieten. Om het fietsgebruik te stimuleren willen wij meer fietspaden aanleggen en bewaakte fietsstallingen bij bedrijven en winkelcentra. Wel zijn we tegen de aanleg van fietspaden in gebieden waar ook voetgangers lopen, zoals winkelcentra.”

Ronald Mauer in debat over betaald parkeren (Nieuw-Sloten)